7月2日清晨，黄山市黄塔桃段浙江往黄山方向1350公里处，一辆满载塑料水果盘的重型货车侧翻在高速公路路边水沟里，车辆损坏。同为2日中午，一辆满载沙石的货车在当阳市不慎侧翻，沙石倾倒将路边一辆小轿车埋住，货车司机受伤被困。

7月3日17时，毕节市大方县九驿大道新客车站旁一辆货车侧翻，有两人被困，急需救援。

7月4号凌晨，海翔大道集美大道路口一部大货车在行驶过程中发生翻车意外，导致一人被困车内。

7月5日清晨，青浦区赵重公路近盈港东路发生一起大货车车侧翻事故，造成货车上装载的约2000箱啤酒翻落。

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货车侧翻，危险重大，却如此众多，屡见不鲜！为何？

目前，货车、卡车、工程自卸车辆等重型车辆的大量使用，提高了运输效率，产生了巨大的经济效益，随之而来的安全问题也日益突出，“侧翻”是货车等重型车辆主要的安全问题，每年造成大量的人员伤亡和财产损失。因此，货车、卡车已被广大群众列为最危险的“马路杀手”，奈何高速过弯、紧急制动后变向，容易导致侧翻事故，尤其是遇上紧急情况需要躲避的时候，更是难以避免。“侧翻”一直是萦绕在货车驾驶人脑海中的一个噩梦，“侧翻”事故的发生，究其原因是由多方面引起的，主要可归结为主观原因和客观原因。

客观原因

客观原因指的是重型货车转弯时不可避免技术因素等。也可分成以下几种情况：

1、侧翻受车身结构影响 重量分布可变性大

首先要知道，车辆本身的结构和固定特性会影响其自身的防侧翻能力，如重心、重量分布、轮距、轴距、轮胎附着力等。有部分很好理解，若车辆的轮距大、重心低，必然是更难侧翻的。

而商用车许多车身尺寸是比较固定的，比如轴距、轮距，还有考虑到车辆通过性、悬架结构、车轮尺寸等，其空车静态时的重心位置也是相对变化较小的。因而，在车身基本尺寸比较统一的情况下，对货车行驶影响较大的一点是装载货物后的整车重量分布。

2、 侧翻由重心转移引起 驾驶操作难以控制

发生侧翻意外往往是紧急刹车时转向引起的。在左右刹车平衡和重量分布均匀的状态下，直线行驶的车辆制动后的车身状态依然在同一直线方向上，而一旦存在刹车不平衡（偏刹）、重量分布不均，或者带入了哪怕一点点的转向，在重刹之下便会有明显的侧倾趋向。

车辆在静止或匀速行驶的状态下，重心是固定的，而加速、减速、转向等状态，都会使车辆重心转移。简单来说，加速时重心后移，减速时重心前移。而重心转移带来的是各轴的负重、悬架状态等发生变化。

就两轴载货单车而言，刹车后重心前移，转向时附着力便会集中在外侧前轮，车身稳定性大幅降低，并产生侧倾的趋向。如果车辆侧倾的趋势不强，仍然在可控状态下，这时候可以修正方向，通过释放制动，甚至补油，来使重心后移，让车身回到稳定状态。而对于挂车或其他多轴车辆，车身状态就更为复杂了。

3、产品设计上安全性缺失

欧洲许多挂车的拖头，都是依照十分严峻的标准规划和制作的，许多车头都现已选用空气悬挂代替钢板绷簧悬挂构造，可是在国内，却没有任何改动。再比方一些安全配置上，国内外也有一些差异，就像可以在紧迫驾驭条件下，防止车辆打滑的ESP—车身电子安稳控制体系，在欧盟，从2014年11月开端，只需你的新车想在欧盟地区出售，就有必要强行装置ESP，就连澳大利亚也是公布例法在2013年11月开端，一切车型都有必要安装ESP。咱们现在就算不说ESP，有EBS—电子制动力分配体系，这个体系至少可以让装有ABS体系的车辆泊车间隔再缩短15%，可是在我国，却没有相应的法律法规强行束缚。所以许多大卡车是没有标配ESP、EBS的。

主观原因

对于侧翻的主观原因，同为重型车辆的卡车货车需要和工程自卸车的区分来分析。

货车侧翻原因主要为违规驾驶，比如超重、超速、超高、疲劳驾驶等，而造成违章驾驶的一个主要原因是违章成本低，这是目前法律的缺失。那为何要超速呢？那还不是两个字“赚钱”。一天多跑几趟，能赚多少钱呐！可是可以肯定的是，交警抓到了扣分的罚款必定比赚的少。所以，违章本钱这么低，咱们都日子所迫，所以，开着开着就超速了，装着装着就超载了，摞着摞着就超高了。

而工程自卸车不一样，工程自卸车一般都行驶在工地上，很少出现在市区，更难出现在高速上。所以工程自卸车侧翻的原因分为以下几种情况：

1、地面不平整

工程自卸车辆在行驶、停车以及车斗举升作业的过程中，车载平衡仪可以实时检测车辆所处地面的平整状态，对可能引起车辆侧翻的不平整地面提前声光预警，提醒驾驶人安全操作，防止车辆侧翻事故的发生，有效减少人身伤亡和财产损失。

2、地质软、易塌陷

工程自卸车辆在举升作业过程中，由于重心不断变化，车辆的受力点也在不断变化，地质偏软的地面会发生轻微或严重的地陷情况，车载平衡仪能够实时检测地陷情况，让驾驶人时刻掌握车辆平衡状态，对可能引起车辆侧翻的地陷提前声光预警，提醒驾驶人安全操作，做到地陷不举升。杜绝车辆在举升作业过程中因为地陷而引起的“侧翻”事故。

3、货物偏载、滞留

工程自卸车辆在举升作业过程中，重心不断升高，由于货物偏载、滞留引起的货箱侧倾变形也会不断增大，驾驶员如果不能及时发现并停止举升操作，势必会引起车辆“侧翻”事故的发生。车载平衡仪能够实时检测货箱侧倾变形情况，让驾驶人时刻掌握车辆平衡状态，对因货物偏载、滞留可能引起的车辆侧翻事故提前声光预警，提醒驾驶人安全操作，停止举升作业。杜绝车辆在举升作业过程中因为货物偏载、滞留而引起的“侧翻”事故。

最后，笔者提示咱们在外开车，菜鸟司机很多，必定要注意行车安全，多留心身边的大卡车，一定尽量远离大卡车！

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